België

De coöperanten van BeauVent bezorgen hun bedrijf in 48 uur 4 miljoen euro voor nieuwe investeringen in warmtekrachtkoppeling, zon en wind.

Onze economie vertoont nogal wat gebreken. Meer ruimte creëren voor coöperatieve ondernemingen biedt vele kansen voor een meer solidaire en duurzame welvaartscreatie.

De democratie-index 2018 biedt een interessant beeld van de democratie in meer dan 160 landen. België presteert echt niet goed, Nederland doet het veel beter, al is het niet top.

POLITIEKE DWAASHEDEN 1. Hoe kwam het zover dat we de klimaatverandering steeds harder ervaren? Ze zijn er, natuurgeweld, droogte, hittegolven, stijgende zee, schuivende klimaatzones, slechtere oogsten, smeltende ijskappen. Toch is er ook een plezierige ontdekking.

‘Wil je schrijven over hoe teleurgesteld je bent in de politiek?’ vroeg een hoofdredacteur toen hij het nieuwe boek 11 politieke dwaasheden ontdekte. Ik respecteer vele politici, maar ja dus, om hun verontrustende collectieve falen te verkennen en voorbij de teleurstelling te kijken.

“Schokkend is dat: jullie politici wisten al die tijd dat het de verkeerde kant uitging.” Het nieuwe Pala boek is uit '11 politieke dwaasheden. 50 jaar schuldig verzuim van onze politici'. Hun zware falen vormt nu een gevaar voor samenleving, economie en planeet. Dit is de inleiding van het boek.

Het is fantastisch om te zien hoeveel mensen op straat komen voor een meer ambitieus klimaatbeleid. Nu moeten de eisen van de groene hesjes verzoend worden met de eisen van de gele hesjes zodat het klimaatbeleid ook sociaalrechtvaardig is.

Onze politici verzuimden de toekomst voor te bereiden in de meest levensbelangrijke domeinen. Krijg zicht op hun ernstige falen met een presentatie van het nieuwe boek 11 politieke dwaasheden door Dirk Barrez.

UITNODIGING. Op dinsdag 26 maart om 10.30 uur stelt Pala het nieuwe boek van Dirk Barrez voor: '11 politieke dwaasheden. 50 jaar schuldig verzuim van onze politici'.

De Tijd stipt ook coöperatieve aandelen aan als antwoord op de vraag “Wat kunt u doen als belegger om het klimaat te redden?”. Febecoop raadt volledig af om zo als belegger het klimaat te willen redden. Het zijn andere vragenlijstjes waarin aandelen van coöperaties thuishoren.

Ik ben lijnbuschauffeur bij een exploitant. We rijden vooral met de bus op Kempische lijnen. Wij hebben de pech van de minst goede diensten. Voor vijftig chauffeurs zijn er twee vroege, twee late en twee dagdiensten, alle andere zijn onderbroken. Dat is geen cadeau.

Vlaanderen telt 1604 erkende beroepsjournalisten. Ze werken voor heel verschillende media, maar meest van al voor VRT. Een klein overzicht.

Bij ons stuiten schoolmaaltijden die Lokaal, Ecologisch en Fair zijn (LEF) op de juridische hinderpaal dat bij openbare aankopen de laagste prijs moet winnen. Brazilië geeft deels voorrang aan lokale groenten en fruit. Het zou Europese regeringen kunnen inspireren.

"Uurloon van €11,8, pensioen van hoogstens €1100 en meestal het minimum, amper 15 cent/km voor verplaatsingen en onderzoek naar veiligheid van kuisproducten onbestaand. Alles illustreert hoe onbelangrijk huishoudhulpen zijn."

De luchtvaart draait globaal en dat zullen vele werknemers geweten hebben, bij Ryanair, zeker ook bij bagageafhandelaar Aviapartner. Dagenlang staakten ze, niet voor het eerst, om hun behandeling aan te klagen. Misschien is het beter om er een werknemerscoöperatie van te maken.

Waar beter beginnen dan bij nieuwe boerderijen om een duurzaam voedselsysteem uit te bouwen? Want de huidige landbouw is kaduuk. Zo schreef PALA begin 2018 en Colruyt lijkt ook zo te denken.

Nieuw handboek wil de verduurzaming van onze economie mee bevorderen. Maar is zo'n omvangrijk boek echt een hulp voor ondernemers?

Terwijl vele landen volop in energietransitie zijn en hernieuwbare energie steeds sneller omarmen, blijven politici in België en Vlaanderen worstelen met dat voor iedereen zo belangrijke energievraagstuk. Hoe ziet ons energielandschap er nu uit?

Eigenlijk zou alles wat met werk te maken heeft vooral een aangename oefening moeten zijn. Hoe ons inzetten voor de samenleving en haar economie? Welke talenten aanspreken en ontwikkelen? Want snel moet alles duurzamer. Hoeveel vrijheid hebben we dan in onze jobs, hoeveel zeggenschap?

Ik ben nu al meer dan twintig jaar ploegbaas op de luchthaven. We zijn moderne mijnwerkers. We werken in een schacht en met de hand laden of lossen we tot drie ton op veertig minuten.

Niet altijd valt het meteen op. Maar over bijna alle 40 interviews in het boek 'Voor de kost' hangt die grote uitdaging: zijn werkenden ook morgen sterk genoeg om zich succesvol te verweren tegen vele dreigingen en gevaren? Derde en laatste deel van het essay ‘Wat leert ons Voor de kost?’

Eind 2016 behoort in Duitsland een derde van de hernieuwbare energie aan burgers, één tiende aan boeren en nog een gedeelte rechtstreeks in eigendom van lokale overheden. Zo een groot aandeel voor burgerenergie is bij ons ver weg.

Vele stemmen associëren werknemers met behoudsgezindheid. Ze beschermen zeker hun rechten. Maar conservatisme is allerminst wat de geïnterviewde werknemers in het boek 'Voor de kost' meest kenmerkt. Het is markant hoeveel verandering ze ambiëren, met straffe uitspraken, meest van al over milieu. Deel 2 van het essay ‘Wat leert ons Voor de kost?’

Toen ik begon, werden beslissingen genomen op de raffinaderij, daarna in Brussel en nu in Parijs. Dus is het belangrijk om zelf ook internationaal te gaan. Interview met Eric Lambert, hulpoperator en lid van de Europese ondernemingsraad van een energiemultinational.